Welcome Guest. Sign in
Asked by: Марсель Ахметшин 0 views управление автомобилем
0 Votes 0 Votes 0 Votes
— На самом деле происходит скатывание, причем оно довольно заметно. Однако в чем-то заключается причина этого процесса 🙂 — Существенный вопрос заключается в уклоне. — Когда двигатель выключен и передача включена, для того чтобы завести колеса, требуется приложить довольно большие усилия. — Необходимо преодолеть сопротивление от трансмиссии, затем вращать сам двигатель. Особенно это актуально зимой. — Включение передачи (в основном первой, а иногда заднего хода) вместо использования стояночного тормоза стало практиковаться зимой. В ходе эксплуатации тормоза достаточно хорошо прогреваются. Зимой в них попадает вода, лед и другие химикалии. Во время движения, когда тормоза «горячие», это практически не влияет на их работу, за исключением возрастания тормозного пути. — Во время простоя тормоза остывают, и все, что может замерзнуть, действительно замерзает. Колодки прилипают, колеса блокируются и так далее. Для тормозной системы попытка поехать в таком состоянии обычно имеет печальные последствия.
- Дек 08, 2023 | Ответить
Тут заявляют, что всегда держит передача, а ручник нет. К сожалению, мне приходится опровергнуть это. Я сам неоднократно наблюдал, как автомобиль сходит с передачи и уезжает, а затем в магазине через громкоговоритель объявляют: «Пожалуйста, избавьтесь от автомобиля с номером таким-то.» Ручник не держит только на москвиче, и слава Богу, этого архаичного автомобиля больше нет на дорогах. Если вам интересен принцип работы, вот как это происходит: передачи колеса соединены механически с двигателем. Поэтому, когда автомобиль движется, колеса вращают карданный вал, коробку передач и двигатель со всеми его приспособлениями, такими как генератор, насос, гидроусилитель и так далее. Чтобы преодолеть все это трение, требуется огромное усилие, и вот поэтому возникает сопротивление движению автомобиля. Кроме того, поршни внутреннего сгорания стараются сжать воздух, что усложняет ситуацию еще больше. В общем, получается сопротивление со всех сторон. Чем выше передача, тем меньше эти усилия, и здесь срабатывает принцип рычага. Поэтому, чтобы предотвратить скатывание автомобиля, его следует оставлять на первой или задней передаче, а никак не на четвертой. Вот здесь есть видео о устройстве автомобиля, для тех, кто интересуется. Это видео длится 40 минут, но зато становится все ясно: [ссылка](https://qq.sv/ustroystvo).
- Дек 22, 2023 | Ответить
Машина на скорости при стоянке не скатывается из-за трения между колесами и поверхностью дороги. Когда автомобиль стоит на месте, его колеса перестают крутиться и вступают в контакт с асфальтом. При этом между колесами и дорогой возникает трение, которое препятствует скатыванию автомобиля. Сила трения получается благодаря силе сцепления колес с асфальтом и воздействию веса автомобиля на колеса. Чем больше вес автомобиля, тем сильнее сила трения, и тем меньше вероятность скатывания автомобиля на скорости. Также, если машина находится на уклоне или включена стояночная тормозная система, это также препятствует скатыванию автомобиля. Стояночный тормоз задействует механизм, который фиксирует колеса и не дает им крутиться, обеспечивая дополнительную защиту от скатывания.
- Дек 26, 2023 | Ответить
Your Answer
I'm Existing User New User? Register Now
Имя пользователя * Пароль *
Name *
Email *
Пароль *
Δ