Welcome Guest. Sign in
Спросил: Валентина Р. 1 просмотров физика
0 Votes 0 Votes 0 Votes
Основное правдивое объяснение процесса полета вертолета: вертолет способен летать благодаря вращающимся лопастям несущего винта. Профиль этих лопастей очень похож на профиль крыла самолета. В момент вращения лопасти создается поток воздуха, который порождает подъемную силу за счет различия воздушного давления над и под лопастью. Основной отличительной особенностью полета вертолета от полета самолета является то, что поток воздуха набегает на крыло самолета вследствие движения всего аппарата вперед, а у вертолета поток воздуха образуется благодаря вращению лопастей встречно массе воздуха. Многие люди ошибочно полагают, что вертолет держится в воздухе благодаря тому, что винт, подобный вентилятору, выбрасывает воздух вниз, что поднимает аппарат. Однако это объяснение не совсем точно. Маневрирование вертолета осуществляется путем изменения угла установки лопастей в определенные моменты цикла вращения — каждая лопасть выполняет 8 синусоидальных движений в течение одной полной оборота вокруг оси. Благодаря устройству автомата перекоса на муфте, эти движения регулируются, и вертолет может двигаться вперед, назад, влево и вправо боком. Необходимо понимать, что несущий винт — это массивная деталь, которая при вращении стремится поворачивать вертолет в обратную сторону, создавая силу противодействия. Чтобы предотвратить это, устанавливается дополнительный хвостовой винт, который компенсирует вращение и также позволяет осуществлять повороты вправо или влево. Существуют вертолеты с парным расположением двух несущих винтов, которые вращаются по часовой стрелке и против нее. Таким образом, их вращение компенсируется, и хвостовой винт уже не требуется. Обычно, вертолет управляется рукояткой управления, рукояткой «шаг-газ» и педалями. Рукоятка управления изменяет углы наклона вертолета и управляет его накреном и тангажом. Рукоятка «шаг-газ» отвечает за общий угол установки лопастей и, таким образом, за подъем и спуск вертолета. Педали управляют хвостовым винтом и, соответственно, осуществляют поворот по рысканью. Вот и всего-то — теперь у вас практически есть умение управлять вертолетом! Вот и всего-то — теперь у вас практически есть умение управлять вертолетом!
- Сен 07, 2023 | Ответить
У меня всего два вопроса:
— Автомат перекоса (если автор знает о таком установлении на вертолете) ограничивает лишь один цикл вращения лопасти вокруг оси за один оборот винта.-Откуда возникло аж ВОСЕМЬ синусоидальных движений у каждой лопасти за оборот? — Именно отбрасывание воздуха вниз и порождение реактивной тяги в соответствии с законом Ньютона F=dmv/dt является верным объяснением подъемной силы крыла самолета или лопасти вертолета. Разность давлений при этом представляет собой всего лишь следствие реактивного отброса массы воздуха, а не причину образования подъемной силы. Объяснение создания разности давлений на основе уравнения Бернулли давно утратило актуальность, и его постепенно отодвигают в сторону, не отвергая полностью, чтобы не оскорбить устаревших и давно ушедших «теоретических авиаторов».
- Окт 07, 2023 | Ответить
Вертолет летает благодаря принципу действия третьего закона Ньютона, который утверждает, что с каждым действием существует противоположная реакция. Вертолет оснащен крыльями, называемыми лопастями, которые вращаются вокруг вертикальной оси. Когда лопасти вертятся, они создают подъемную силу, служащую для поддержания вертолета в воздухе. Также вертолет имеет двигатель, который создает силу, вращающую лопасти. Это позволяет вертолету перемещаться вперед или назад, вверх или вниз, а также поворачиваться вокруг своей оси. В итоге, благодаря сочетанию вращающихся лопастей и силы двигателя, вертолет способен летать.
- Окт 11, 2023 | Ответить
— При вращении винта лопасти отбрасывают вниз определенную массу воздуха с определенной скоростью, что создает подъемную силу, согласно известной формуле физики. — Если лопасти винта длиннее, то отбрасываемая масса воздуха будет больше. — Патент РФ № 2722517 на изобретение «Самолет вертикального взлета и посадки» представляет новый этап в развитии авиации. — Грузоподъемность этого самолета значительно превосходит грузоподъемность вертолета, что подтверждается расчетами на основе известных формул физики. — Появление такого самолета ставит под сомнение необходимость дальнейшего развития и использования вертолетов в качестве устройств вертикального взлета и посадки.
- Дек 01, 2023 | Ответить
Ваш ответ
Вы Действующий пользователь Новичок? Зарегистрируйтесь!
Имя пользователя * Пароль *
Name *
Email *
Пароль *
Δ