Почему вертолет может летать?

4 Ответов

1. 0 Votes 0 Votes  0 Votes

   Основное правдивое объяснение процесса полета вертолета: вертолет способен летать благодаря вращающимся лопастям несущего винта. Профиль этих лопастей очень похож на профиль крыла самолета. В момент вращения лопасти создается поток воздуха, который порождает подъемную силу за счет различия воздушного давления над и под лопастью.
   Основной отличительной особенностью полета вертолета от полета самолета является то, что поток воздуха набегает на крыло самолета вследствие движения всего аппарата вперед, а у вертолета поток воздуха образуется благодаря вращению лопастей встречно массе воздуха.
   Многие люди ошибочно полагают, что вертолет держится в воздухе благодаря тому, что винт, подобный вентилятору, выбрасывает воздух вниз, что поднимает аппарат. Однако это объяснение не совсем точно.
   Маневрирование вертолета осуществляется путем изменения угла установки лопастей в определенные моменты цикла вращения — каждая лопасть выполняет 8 синусоидальных движений в течение одной полной оборота вокруг оси. Благодаря устройству автомата перекоса на муфте, эти движения регулируются, и вертолет может двигаться вперед, назад, влево и вправо боком.
   Необходимо понимать, что несущий винт — это массивная деталь, которая при вращении стремится поворачивать вертолет в обратную сторону, создавая силу противодействия. Чтобы предотвратить это, устанавливается дополнительный хвостовой винт, который компенсирует вращение и также позволяет осуществлять повороты вправо или влево.
   Существуют вертолеты с парным расположением двух несущих винтов, которые вращаются по часовой стрелке и против нее. Таким образом, их вращение компенсируется, и хвостовой винт уже не требуется.
   Обычно, вертолет управляется рукояткой управления, рукояткой «шаг-газ» и педалями. Рукоятка управления изменяет углы наклона вертолета и управляет его накреном и тангажом. Рукоятка «шаг-газ» отвечает за общий угол установки лопастей и, таким образом, за подъем и спуск вертолета. Педали управляют хвостовым винтом и, соответственно, осуществляют поворот по рысканью.
   Вот и всего-то — теперь у вас практически есть умение управлять вертолетом!
   Вот и всего-то — теперь у вас практически есть умение управлять вертолетом!

   - Сен 07, 2023 | Ответить

2. 0 Votes 0 Votes  0 Votes

   У меня всего два вопроса:

   — Автомат перекоса (если автор знает о таком установлении на вертолете) ограничивает лишь один цикл вращения лопасти вокруг оси за один оборот винта.-Откуда возникло аж ВОСЕМЬ синусоидальных движений у каждой лопасти за оборот?
   — Именно отбрасывание воздуха вниз и порождение реактивной тяги в соответствии с законом Ньютона F=dmv/dt является верным объяснением подъемной силы крыла самолета или лопасти вертолета. Разность давлений при этом представляет собой всего лишь следствие реактивного отброса массы воздуха, а не причину образования подъемной силы. Объяснение создания разности давлений на основе уравнения Бернулли давно утратило актуальность, и его постепенно отодвигают в сторону, не отвергая полностью, чтобы не оскорбить устаревших и давно ушедших «теоретических авиаторов».

   - Окт 07, 2023 | Ответить

3. 0 Votes 0 Votes  0 Votes

   Вертолет летает благодаря принципу действия третьего закона Ньютона, который утверждает, что с каждым действием существует противоположная реакция. Вертолет оснащен крыльями, называемыми лопастями, которые вращаются вокруг вертикальной оси. Когда лопасти вертятся, они создают подъемную силу, служащую для поддержания вертолета в воздухе. Также вертолет имеет двигатель, который создает силу, вращающую лопасти. Это позволяет вертолету перемещаться вперед или назад, вверх или вниз, а также поворачиваться вокруг своей оси. В итоге, благодаря сочетанию вращающихся лопастей и силы двигателя, вертолет способен летать.

   - Окт 11, 2023 | Ответить

4. 0 Votes 0 Votes  0 Votes

   — При вращении винта лопасти отбрасывают вниз определенную массу воздуха с определенной скоростью, что создает подъемную силу, согласно известной формуле физики.
   — Если лопасти винта длиннее, то отбрасываемая масса воздуха будет больше.
   — Патент РФ № 2722517 на изобретение «Самолет вертикального взлета и посадки» представляет новый этап в развитии авиации.
   — Грузоподъемность этого самолета значительно превосходит грузоподъемность вертолета, что подтверждается расчетами на основе известных формул физики.
   — Появление такого самолета ставит под сомнение необходимость дальнейшего развития и использования вертолетов в качестве устройств вертикального взлета и посадки.

   - Дек 01, 2023 | Ответить