Почему высота платформ на вокзалах в разных городах различается, если вагоны одинаковые?

6 Ответов

1. 0 Votes 0 Votes  0 Votes

   Возможно, я направильно задала вопрос, но на некоторых станциях (мне уже больше 65) меня все время подталкивают наверх. Невозможно поднять ногу на такую высоту и сделать подтягивание!

   - Сен 06, 2023 | Ответить

2. 0 Votes 0 Votes  0 Votes

   Да, именно поэтому беспорядок присутствует повсюду в стране. Следовало бы привлечь Вову и побудить его попрыгать в такой «УГР»…
   Тогда всё немедленно наладится, и дороговизна не имеет к этому никакого отношения.
   Тогда всё немедленно наладится, и дороговизна не имеет к этому никакого отношения.

   - Окт 03, 2023 | Ответить

3. 0 Votes 0 Votes  0 Votes

   Причина различной высоты платформ на вокзалах в разных городах может быть связана с датой постройки вокзала. В прошлом, когда строились старые вокзалы, стандарты и требования к высоте платформ были иными. Кроме того, с течением времени возникли новые технологии, вагоны стали модернизироваться и изменяться, что могло повлиять на необходимость изменения высоты платформ для облегчения посадки и высадки пассажиров. Это привело к тому, что в разных временных периодах строительства вокзалов использовались разные стандарты и требования, что привело к различию в высоте платформ. В современных условиях зачастую уже используются единые стандарты и требования, чтобы обеспечить удобство и безопасность пассажиров.

   - Окт 15, 2023 | Ответить

4. 0 Votes 0 Votes  0 Votes

   Высота платформы по всем железным дорогам одинакова и составляет 1100 мм для высоких платформ и 200 мм для низких платформ.<br> Возможно, с течением времени происходит незначительное проседание платформы или проектная высота может отличаться (например, для высокой платформы допускается высота от 915 до 1300 мм).

   - Окт 25, 2023 | Ответить

5. 0 Votes 0 Votes  0 Votes

   Это результат разногласий в законодательных актах, различного предназначения линий и станций.
   В РФ существуют два основных стандарта платформ — «низкие» с высотой 200 мм от уровня головки рельса (УГР) и «высокие» с высотой 1100 мм от УГР. Иногда можно встретить платформы с высотой 550, 915 и 1300 мм. Платформы выше 1100 мм используются только там, где нет грузовых составов. Для перевозки негабаритных грузов существуют требования, поэтому платформы выше 1100 мм могут вызывать проблемы в таких случаях. На направлениях с большим количеством пассажиров и на главных вокзалах предпочитают создавать «высокие» платформы. В соответствии с затратами на строительство и обслуживание «высоких» платформ, их возводят только при необходимости.
   В большинстве пригородных и дальнего следования поездов уровень пола вагонов составляет примерно 1400 мм от уровня земли. Это связано с наличием автосцепки, которая находится на уровне около 1100 мм, а также необходимостью размещения различного оборудования, дизельных и электродвигателей под вагоном. Однако, ситуацию можно исправить путем разработки электропоездов с низким полом, высотой 600 мм от уровня земли, и строительством или реконструкцией платформ до высоты 550 мм. Это привело бы к появлению третьего стандарта платформ — «полувысокие/полунизкие», который можно считать золотой серединой. В то же время, Московский и Ленинградский транспортные узлы, а также несколько других узлов, продолжат использовать «высокие» платформы, так как это более дешево и логично. Однако регионы получат комфортный транспорт и безбарьерную среду. В других странах, в том числе в ряде стран СНГ, уже идут по этому пути, где используются низкопольные поезда, такие как Siemens Desiro ML, Stadler FLIRT, и платформы с высотой 550 мм. Эти платформы также известны как «евростандарт». В России также есть проект низкопольных электропоездов ЭП5ДА. Здесь есть небольша статья о них — [ссылка на статью](https://ru-railway.livejournal.com/3422766.html)

   - Дек 11, 2023 | Ответить

6. 0 Votes 0 Votes  0 Votes

   В начале заметим, что платформа — это площадка для посадкивысадки пассажиров, которая находится рядом с пассажирским зданием (вокзалом), в то время как перрон не находится рядом с ним.
   Эти конструкции подразделяют на высокие (1100 мм над головкой рельса) и низкие (200 мм над головкой рельса).  Обычно, высокие платформы строились при создании всей железнодорожной линии. Основным их применением являются электрофицированные пути (предназначенные для местных поездов) с большим количеством пассажиров.
   Почему же их так мало? В основном это связано с дороговизной постройки. После распада СССР было построено всего несколько высоких платформ, потому что гораздо проще одну 200-миллиметровую железобетонную плиту, чем крупное монолитное сооружение.

   - Фев 07, 2024 | Ответить