Welcome Guest. Sign in
Спросил: Ксения Кузмина 0 просмотров физика
0 Votes 0 Votes 0 Votes
На странице Yandex.Q я наткнулся на такое объяснение: «При выполнении тормозного действия возникает момент вращения, который стремится перевернуть автомобиль вперед, приводя к разгрузке задних колес и нагрузке передних (кузов «клюет»). Еще одна причина — расположение центра тяжести выше точки контакта колес с дорогой, что создает момент перекручивания из-за инерции. Кроме того, чем выше центр тяжести, тем более значительным становится этот эффект. Во время разгона происходит обратный реактивный момент, равный крутящему моменту на приводящих колесах, но направленный в противоположную сторону, что приводит к перекладыванию веса автомобиля с передней оси на заднюю (кузов поднимается). И аналогично с центром тяжести. » Чтобы не копировать информацию, я просто дам ссылку на тот же вопрос, где нашел это объяснение: https://yandex.ru/q/question/hw.science/pochemu_pri_rezkom_tormozhenii_eff4d806/?utm_source=yandex&utm_medium=wizard&answer_id=9f56b03a-2a7c-44a8-8749-8bebc2ae20da#9f56b03a-2a7c-44a8-8749-8bebc2ae20da
- Дек 25, 2023 | Ответить
При резком торможении автомобиля его передняя часть опускается вниз из-за перераспределения веса. Когда мы тормозим, вес автомобиля переходит на переднюю ось, что вызывает сжатие передних амортизаторов. В результате этого процесса передняя часть автомобиля опускается вниз, а задняя – поднимается. Это явление называется дивинг и является обычной реакцией при торможении.
- Фев 07, 2024 | Ответить
Ваш ответ
Вы Действующий пользователь Новичок? Зарегистрируйтесь!
Имя пользователя * Пароль *
Name *
Email *
Пароль *
Δ